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La Volkswagen ID.Buzz crée tout un buzz dans l'industrie automobile et devrait faire une entrée remarquée en 2023 avec son modèle 2024.
Ce fourgon électrique Volkswagen n'est pas n'importe quelle autre voiture, c'est un véhicule hautement personnalisable qui permet aux utilisateurs de configurer l'intérieur de différentes manières, ce qui en fait un choix parfait pour tout style de vie.
Mais ce n'est pas tout, le VW ID.Buzz possède des fonctionnalités très avancées telles que des phares à LED intelligents qui communiquent avec les autres conducteurs et les piétons.
Imaginez que vous conduisez dans la rue et que vous vouliez tourner à gauche, les feux pointeront dans la même direction, ce qui le rendra clair pour tout le monde sur la route.
De plus, la Volkswagen ID.Buzz a un design unique qui s'inspire de l'emblématique mini-fourgonnette Volkswagen, mais avec une touche mise à jour et moderne.
Le véhicule est un mélange parfait de nostalgie et d'innovation.
Bien que Volkswagen n'ait pas encore révélé le prix de cette fourgonnette électrique à la fine pointe de la technologie, une chose est sûre, elle en vaudra la peine.
En conclusion, la Volkswagen ID.Buzz n'est pas qu'une voiture, c'est un style de vie.
Avec ses fonctionnalités hautement personnalisables, sa technologie de pointe et son design époustouflant, ce fourgon électrique est destiné à prendre d'assaut l'industrie automobile.
Alors, préparez-vous à être époustouflé par le Volkswagen ID.Buzz en 2023 !
Accrochez-vous à vos sièges, car Volkswagen a des nouvelles passionnantes qui vont vous époustoufler !
Préparez-vous à rencontrer le dernier-né de la famille des véhicules électriques, le Volkswagen ID.8, un VUS à trois rangées qui va changer la donne dans le monde des véhicules électriques.
Bien que nous n'ayons pas encore vu d'images de l'ID.8, nous savons pertinemment que ce SUV familial va être un incontournable.
L'ID.8 sera beaucoup plus grand que son prédécesseur, l'ID.4.
Il aura trois rangées de sièges et pourra accueillir confortablement jusqu'à sept passagers - le véhicule idéal pour les familles en déplacement.
Mais ce n'est pas tout…
L'ID.8 devrait partager le style avec son cousin légèrement plus petit, l'ID.6, qui a été dévoilé pour le marché chinois.
La voiture sera probablement livrée en standard avec une propulsion arrière, mais un moteur double.
La transmission intégrale sera probablement facultative.
Parlons maintenant de l'éléphant dans la pièce : la batterie.
Bien qu'il soit actuellement difficile de savoir quelle taille de batterie Volkswagen proposera dans l'ID.8, nous savons qu'en Chine, les acheteurs du plus petit ID.6 peuvent choisir un pack de 58,0 ou 77,0 kWh, avec une autonomie maximale de jusqu'à 365 milles.
C'est assez impressionnant, vous ne trouvez pas ?
En conclusion, la Volkswagen ID.8 est prête à conquérir le monde !
Nous avons hâte de le voir en action.
Compte tenu de la popularité des multisegments à trois rangées, Volkswagen serait avisé de commercialiser bientôt l'ID.8.
Nous nous attendons à le voir comme un modèle 2023.
Êtes-vous prêt à faire passer votre expérience de conduite au niveau supérieur ?
Si oui, gardez les yeux ouverts pour le Volkswagen ID.8, le futur des SUV électriques !
Volkswagen vient de dévoiler la septième génération de son fourgon iconique, le T7 Multivan, et c'est une vraie merveille.
Faisant partie de la série de vans de VW, qui comprend le Transporter à vocation commerciale et les incroyables modèles de camping-cars californiens, le Multivan est synonyme de confort et de personnes.
Le T7 présente un design élégant et futuriste, avec un quart de fenêtre au niveau du montant A, une répartition des couleurs rétro et une bande chromée accentuant la ligne de coupe chanfreinée.
Les côtés du corps sont plus lisses et plus complexes que sur l'ancien modèle, ce qui le rend plus long, plus bas, plus large et plus aérodynamique.
L'intérieur est l'endroit où le T7 brille vraiment, cependant.
Avec un groupe de jauges numériques de 10,3 pouces et un écran tactile de 10 pouces, le tableau de bord ressemble à la nouvelle Golf, complété par des boutons tactiles capacitifs.
Les sièges capitaine de la deuxième rangée pivotent à 180 degrés et jusqu'à sept sièges sont disponibles.
La console centrale est réglable en hauteur et peut glisser entre les trois rangées, avec des porte-gobelets, des compartiments de rangement et des plateaux rabattables.
De plus, le tout est amovible !
Propulsé par une gamme de moteurs à essence et diesel, le T7 est le premier fourgon VW à être équipé d'un groupe motopropulseur hybride rechargeable.
Avec un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 1,5 litre, un moteur électrique et une batterie de 13 kWh, le PHEV produit 215 chevaux et offre une autonomie suffisante pour les courts trajets urbains.
Les caractéristiques de sécurité telles que le régulateur de vitesse adaptatif et le freinage d'urgence automatisé rendent la conduite du T7 encore plus sûre.
Malheureusement, le T7 ne sera pas disponible aux États-Unis en raison du tarif de 25 % sur les camions légers, mais VW prévoit de lancer l'ID Buzz, un fourgon super rétro tout électrique inspiré du T7, en 2023.
Dans l'ensemble, le T7 Multivan est un véhicule impressionnant qui ne manquera pas de faire tourner les têtes et de faire des vagues dans l'industrie automobile.
Volkswagen a de grands projets pour ses véhicules électriques, avec l'ID.3 bénéficiant d'une mise à niveau majeure et l'emblématique Golf bénéficiant potentiellement d'une version entièrement électrique après l'arrêt de la production des moteurs à combustion.
Thomas Schäfer, le patron de la marque Volkswagen, a révélé dans une interview avec Auto Express que le nom Golf pourrait continuer sur un VE après la suppression progressive des versions à moteur à combustion vers 2025 ou 2026.
Malgré la popularité de la Polo, Schäfer a révélé qu'elle pourrait ne pas continuer après le modèle actuel, tandis que le nom Golf restera définitivement.
Pour réduire les coûts, VW investit dans sa plate-forme tout électrique MEB, qui devrait recevoir les prochaines "cellules de batterie unifiées" de l'entreprise et pouvoir se recharger à plus de 200 kW.
Cela aiderait VW à rivaliser avec d'autres véhicules électriques et à réduire les coûts, tout en permettant également des véhicules de performance électrifiés.
VW a de grands projets pour ses marques emblématiques, telles que Golf et GTI, et Schäfer a déclaré que le nom GTI sera probablement utilisé pour les véhicules de performance électrifiés.
Le badge GTX, introduit récemment, pourrait ne pas continuer à l'avenir.
Nos images exclusives montrent comment VW pourrait utiliser les éléments de style Golf et les transposer sur un véhicule tout électrique basé sur la plate-forme MEB de l'ID.3.
Avec la pièce d'identité. déjà un logo bien connu pour l'électrification et la connexion entre Volkswagen et ID. déjà établi, Schäfer a déclaré qu'il n'était pas nécessaire de l'annuler ou de le refaire.
Il a également souligné l'importance de conserver des noms de marque emblématiques comme Golf et GTI, qui ont une forte popularité.
Les commentaires de Schäfer suggèrent que VW s'est engagé à passer à un avenir tout électrique tout en gardant ses modèles emblématiques en vie.
Lors d'une réunion du comité d'entreprise au siège social de Volkswagen à Wolfsburg, l'entreprise a annoncé une nouvelle passionnante en présence du chancelier Olaf Scholz.
Le constructeur automobile a révélé qu'un nouveau modèle électrique sera construit à l'usine en 2026, qui sera similaire en taille et en style au populaire SUV Tiguan, selon un porte-parole.
Le Tiguan électrique sera basé sur la plateforme MEB-Plus améliorée de VW.
Cette nouvelle fait suite à des initiés laissant entendre que VW a complètement repensé son modèle ID.2 et pourrait le nommer ID.Golf.
Au salon de l'auto de Los Angeles l'année dernière, Thomas Schäfer, PDG de VW, a déclaré que le constructeur automobile possède des marques emblématiques qui se poursuivront à l'ère électrique.
VW confirme que les Golf, GTI et Tiguan seront convertis à l'électrique, et de nombreux clients l'ont demandé.
Bien que le PDG Oliver Blume n'ait pas partagé de détails supplémentaires, le Tiguan électrique s'appellera probablement l'ID.Tiguan et jouera un rôle essentiel dans la stratégie de VW jusqu'à ce que son produit phare Trinity EV entre en production.
Initialement prévu pour un lancement en 2026, Trinity a été retardé en raison de problèmes logiciels.
Cependant, malgré cela, le nouveau PDG Blume s'attend à ce que le projet soit mis en ligne d'ici la fin de la décennie.
En attendant, le Tiguan électrique devrait combler le vide et sera lancé en 2026 à la place.
Daniela Cavallo, présidente du comité d'entreprise, a déclaré : "nous avons maintenant comblé l'écart qui se produira en 2026". VW utilisera son usine de Wolfsburg, qui n'est pas pleinement utilisée en raison de la pénurie de puces, pour électrifier l'une de ses marques les plus populaires afin de stimuler la production et les ventes.
Le prochain ID.Tiguan n'est pas seulement un changement de marque du modèle existant, mais il s'appuiera sur la prochaine architecture MEB-Plus du groupe VW.
Bien qu'il ait à peu près la même taille que le Tiguan à moteur ICE, il aura probablement un intérieur plus spacieux grâce aux fondations EV dédiées qui maximisent l'empattement et raccourcissent les porte-à-faux.
Le premier Tiguan hybride rechargeable de Volkswagen a été lancé dans le cadre de sa campagne d'électrification.
La transmission hybride est une option disponible sur toute la gamme, ce qui rend les modèles moins chers populaires pour les voitures de société.
Les acheteurs privés qui souhaitent réduire les coûts de fonctionnement et peuvent garer et recharger le Tiguan eHybrid en bénéficieront.
Il est équipé d'un moteur à essence TSI de 1,4 litre, couplé à un moteur électrique et une batterie de 13 kWh, ainsi qu'une transmission DSG à six vitesses.
Le Tiguan eHybrid a une vitesse de pointe de 204 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 7,5 secondes.
La batterie est positionnée sous les sièges arrière pour optimiser la répartition du poids, et le Tiguan eHybrid a une autonomie allant jusqu'à 48 km, une économie de carburant de 1,6 L/100 km et une émission de CO2 de 38 g/km.
La navigation par satellite améliorée l'aide à déterminer où il doit déployer son énergie électrique pour une utilisation optimale.
Seul bémol : le réservoir d'essence bouffe 137 litres de volume de coffre, mais le plancher plat demeure.
Le Tiguan eHybrid a suffisamment de poussée du moteur électrique et le moteur à essence démarre silencieusement et de manière transparente, ce qui en fait l'un des VUS les plus raffinés conduits depuis longtemps.
Envie d'une balade électrisante ?
Vous hésitez entre une Volkswagen hybride ou une Volkswagen électrique ?
L'avenir des véhicules hybrides et électriques de Volkswagen est brillant et audacieux, et il ne fait que s'améliorer à partir d'ici !
Le constructeur automobile allemand est attaché à son héritage de livraison de véhicules avec une dynamique de conduite exceptionnelle, et ses modèles électrifiés ne font pas exception.
Après tout, qu'ils soient électriques, hybrides ou à essence, ils partagent tous le même ADN VW qui les rend passionnants à conduire.
De tous les composants qui entrent dans la fabrication d'un véhicule hybride ou électrique Volkswagen, la batterie est certainement la plus chère.
Mais n'ayez crainte, car Volkswagen a conçu une plate-forme commune pour tous les futurs véhicules ID qui va changer la donne.
Grâce à cette plateforme innovante, Volkswagen peut proposer une gamme attrayante de véhicules électriques incroyablement efficaces et abordables.
Préparez-vous à découvrir l'avenir de la conduite avec Volkswagen !
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Ou en savoir plus sur les initiatives écologiques, les promotions et les options de financement de Volkswagen ?
Passez ensuite chez votre concessionnaire Spinelli VW local ou consultez le site Web de Volkswagen Canada.
Il n'y a jamais eu de meilleur moment pour passer au vert avec Volkswagen !
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